Découvrez notre large gamme de moteurs





UNE GAMME DE 40 cv 300 cv.
2 et 3 cylindres en ligne :
V6 60o
V6 90o

TECHNOLOGIE E-TEC :
La combustion stratifie de la technologie E-TEC fournit une quantité optimale de carburant directement dans la chambre de combustion. Résultat : DIMINUTION DES EMISSIONS de gaz et AUGMENTATION DE L’EFFICACITE énergétique.

PLUS DE PUISSANCE :
BRP est le seul motoriste hors-bord à utiliser la technologie E-TEC. Cette technologie permet des REPRISES OPTIMALES ET DES ACCELERATIONS FRANCHES pour des virages plus rapides ainsi qu’un couple amélioré.

PAS DE VISITE D’ENTRETIEN PROGRAMMEE CHEZ LE CONCESSIONNAIRE AVANT 3 ANS OU 300 HEURES :
Grâce à la technologie E-TEC développée pour les moteurs EVINRUDE, augmentez votre temps de navigation et minimisez le temps d’immobilisation de votre moteur hors-bord passé dans l’atelier de votre concessionnaire. PAS DE CHANGEMENT D’HUILE, PAS DE MISE AU POINT, rien. Juste PURE PLAISIR SUR L’EAU.

MODE AUTO-HIVERNAGE
Les moteurs EVINRUDE E-TEC sont dotés d’un mode auto-hivernage. Vous pouvez ainsi effectuer l’hivernage de votre moteur vous-même sans l’intervention de votre concessionnaire. Vous dévidez plus librement de la période à laquelle vous souhaitez terminer votre saison.

MOINS DE BRUIT – PLUS D’EFICACITE.
Les moteurs EVINRUDE E-TEC sont équipés d’un circuit exclusif de régulation de l’air au ralenti, d’un dispositif de réglage acoustique d’admission, d’un silencieux d’échappement et revêtement de mousse tridimensionnel. Résultat : une réduction majeure du bruit. De plus, grâce au dispositif de combustion entièrement stratifiée couplée à notre module de gestion du moteur, les moteurs EVINRUDE E-TEC permettent des économies de consommation de carburant importantes.

AUTO GRAISSAGE E-CAL
Grâce au DISPOSITIF EVLUE DE COMBUSTION, l’huile et l’essence n’entreront jamais contact dans un EVINRUDE E-TEC. Cela signifie également que l’huile est dirigée en quantité mesurée vers les points critiques et ne s’échappera jamais du moteur.




TLDI

de 40 cv à 115 cv

TLDI – TWO STROKE LOW PRESSURE DIRECT INJECTION
Autrement dit, deux temps à injection directe basse pression. C’est l’exploit réalisé par les ingénieurs de TOHATSU d’appliquer ce type de haute technologie sur des moteurs de cette puissance.
L’air et le carburant sont injectés directement dans la chambre de combustion, avec une pression de 5.5 bars pour l’air et 6.3 bars pour le carburant.
La mise en pression de l’air est assurée par un compresseur entraîné par le moteur à l’aide d’une courroie crantée, tandis que l’essence est injectée par la pompe à haute pression.
Les moteurs TLDI sont un compromis idéal entre l’atout poids/nervosité du 2 temps et de la consommation du 4 temps.
Avec ses 3 niveaux de ralenti ajustables, ce moteur sera l’allié idéal pour la pêche à la traîne.
Souple, économique et nerveux ! Pour la rampe commune d’air et d’essence, des injecteurs spécifiques effectuent la distribution. La totalité du fonctionnement du moteur est gérée par l’ECU (Electronic Control Unit)
Garantie 3 ans

QUATRE TEMPS INJECTION ELECTRONIQUE ET QUATRE TEMPS

De 25 et 30 cv en injection
Injection basse tension : ce système garantit une grande économie de carburant.
Ce nouveau système de régulation électronique de l’injection et de l’allumage offre une accélération plus rapide et dans l’ensemble une plus grande régularité.
Garantie 2 ans

De 2.5 cv à 18 cv
Robustes et résistants, ces moteurs 4 temps illustrent une fois de plus la philosophie de TOHATSU : obtenir toujours plus de puissance pour un poids minimum et une qualité optimale
Garantie 2 ans

Avantages des moteurs 4 temps :

MOTEUR IN BOARD
Pour voiliers, bateaux de pêche, plaisance et vedette.



 

 

 

Garantie 5 ans sur les pièces principales (voir conditions sur carnet de garantie)
Gamme de 9 cv à 720 cv





De 10 cv à 320 cv



De 11 cv à 286 cv


Loc Marine Services - Port de plaisance - 29750 LOCTUDY - Tél: 02 98 87 97 72 / Fax: 02 98 87 97 73
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